Дизельный генератор мощностью 300 кВт обладает характеристиками стабильности напряжения, небольшим искажением формы волны, отличными переходными характеристиками и т. Д., Пользователи при использовании часто сталкиваются с тем, что некоторые выхлопные газы дизельного генератора дымятся черным дымом, но некоторые пользователи не понимают, в чем причина, давайте возьмем посмотрите на факторы:
Во-первых, использование перегрузки.Когда дизель-генератор серьезно перегружен, количество дизельного топлива, впрыскиваемого в воздух для горения, увеличивается, в результате чего дизельное топливо разлагается и полимеризуется в частицы углерода в условиях высокой температуры и дефицита кислорода, а затем выбрасывается в черный дым с выхлопными газами.
Во-вторых, серьезный износ плунжерной пары ТНВД.Зазор между плунжером и плунжером составляет всего 3-5 м.Если эффективность дизельного фильтра недостаточна, произойдет преждевременный износ, что приведет к утечке масла, неполному сгоранию топлива и появлению черного дыма.
В-третьих, плохая компрессия.При увеличении степени сжатия необходимо следить за тем, чтобы такт сжатия имел хорошее сжатие.Температура в сжатом состоянии превышает естественную температуру дизельного топлива (200~300 ℃), в противном случае оно будет дымить, поскольку не может полностью сгореть быстро.
В-четвертых, впрыск масла в каждый цилиндр неравномерен.Для нормальной работы многоцилиндрового дизеля требуется одинаковое количество топлива, подаваемого в каждый цилиндр.Когда количество топлива, подаваемого в каждый цилиндр, слишком велико, сгорание происходит не полностью из-за недостатка воздуха, что приводит к прерывистому выхлопу черного дыма.В это время можно использовать для проверки и оценки цилиндра с большим количеством подачи масла методом разрыва цилиндрового масла.
Время публикации: 28 мая 2021 г.